ATOS油缸(gang)是工程(cheng)機(ji)械zui主(zhu)要部件，傳統(tong)的(de)加工方法(fa)是：拉削(xue)缸(gang)體(ti)——精鏜(tang)缸(gang)體(ti)——磨削(xue)缸體(ti)。采用(yong)滾(gun)壓方法(fa)是：拉削(xue)缸(gang)體(ti)——精鏜(tang)缸(gang)體(ti)——滾(gun)壓缸(gang)體(ti)，工序(xu)是3部分(fen)，但(dan)時(shi)間上對(dui)比：磨(mo)削(xue)缸(gang)體(ti)1米大概在1-2天(tian)的(de)時間，滾(gun)壓缸(gang)體(ti)1米大概在10-30分鐘(zhong)的(de)時間。投(tou)入對(dui)比：磨(mo)床(chuang)或(huo)絎磨機(ji)（幾(ji)萬——幾(ji)百(bai)萬），滾(gun)壓刀(dao)（1仟(qian)——幾(ji)萬）。滾(gun)壓後(hou)，孔(kong)表面(mian)粗(cu)糙度(du)由(you)幢滾(gun)前Ra3.2～6.3µm減(jian)小為(wei)Ra0.4～0.8µm，孔(kong)的(de)表面(mian)硬(ying)度(du)提(ti)高(gao)約30%，缸(gang)筒(tong)內(nei)表面(mian)疲(pi)勞(lao)強度(du)提(ti)高(gao)25%。油缸(gang)使(shi)用(yong)壽命(ming)若只考(kao)慮缸(gang)筒(tong)影(ying)響，提(ti)高(gao)2～3倍，鏜(tang)削(xue)滾(gun)壓工(gong)藝較磨削(xue)工藝效率(lv)提(ti)高(gao)3倍左(zuo)右。以上數據說(shuo)明(ming)，滾(gun)壓工(gong)藝是的(de)，能大大提(ti)高(gao)缸筒(tong)的(de)表面(mian)質(zhi)量。 油缸(gang)經過滾(gun)壓後(hou)，表面(mian)沒有(you)鋒(feng)利(li)的(de)微(wei)小刃口(kou)，長(chang)時(shi)間的(de)運(yun)動摩(mo)擦(ca)也(ye)不會(hui)損(sun)傷密封圈(quan)或(huo)密封件，這點在液(ye)壓(ya)行(xing)業特(te)別重(zhong)要(yao)。

    ATOS油缸(gang)即液(ye)壓(ya)缸，液(ye)壓(ya)缸是輸出(chu)力(li)和活(huo)塞有(you)效(xiao)面(mian)積及其兩邊(bian)的(de)壓差(cha)成正(zheng)比的(de)直(zhi)線(xian)運(yun)動式執(zhi)行(xing)元件。它(ta)的(de)職(zhi)能是將液(ye)壓(ya)能轉(zhuan)換成(cheng)機(ji)械能(neng)。液(ye)壓(ya)缸的(de)輸入(ru)量是流體(ti)的(de)流量和壓(ya)力(li)，輸出(chu)的(de)是直(zhi)線(xian)運(yun)動速度(du)和力(li)。液(ye)壓(ya)缸的(de)活塞能(neng)完成直(zhi)線(xian)往(wang)復(fu)運(yun)動，輸出(chu)的(de)直(zhi)線(xian)位(wei)移(yi)是有(you)限的(de)。液(ye)壓(ya)缸是將液(ye)壓(ya)能轉(zhuan)換為(wei)往(wang)復(fu)直(zhi)線(xian)運(yun)動的(de)機(ji)械能(neng)的(de)能量轉換(huan)裝(zhuang)置(zhi)。液(ye)壓(ya)缸基本(ben)上由缸筒(tong)和缸(gang)蓋、活塞和活(huo)塞桿(gan)、密封裝(zhuang)置(zhi)、緩(huan)沖裝(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)組(zu)成。緩沖裝(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)視(shi)具(ju)體(ti)應用(yong)場合而(er)定(ding)，其他(ta)裝(zhuang)置(zhi)則*。

    ATOS油缸(gang)主(zhu)要用(yong)於需長(chang)時(shi)間支(zhi)撐重(zhong)物的(de)地(di)方，它(ta)可(ke)在除去油壓(ya)時(shi)仍可(ke)支(zhi)持重(zhong)物，而(er)且安全(quan)可(ke)靠。可(ke)用(yong)於水下(xia)，單作(zuo)用(yong)，負(fu)載(zai)回縮，螺(luo)母(mu)自(zi)鎖使(shi)負(fu)載(zai)更安全(quan)，特(te)別在大型工(gong)程(cheng)中，是易操(cao)作(zuo)控制(zhi)和自(zi)鎖式(shi)千(qian)斤頂(ding)，設(she)計(ji)有(you)安全(quan)保(bao)壓(ya)裝(zhuang)置(zhi)，內(nei)置(zhi)卸(xie)壓閥(fa)防(fang)止過載(zai)，以保護(hu)自(zi)鎖式(shi)千(qian)斤頂(ding)以利(li)於安全(quan)操(cao)作(zuo)。該(gai)裝(zhuang)置(zhi)的(de)連接，采用(yong)的(de)是高(gao)壓膠(jiao)管和螺(luo)紋接頭連接，具(ju)有(you)使(shi)用(yong)快(kuai)捷(jie)，並(bing)克服(fu)快(kuai)速傳統(tong)接頭漏(lou)油缺(que)點主(zhu)要(yao)用(yong)於電(dian)力(li)、建(jian)築(zhu)、機(ji)械制(zhi)造、礦山(shan)、鐵路橋梁、造船(chuan)等多種(zhong)行(xing)業的(de)設備(bei)安裝(zhuang)起頂(ding)拆(chai)卸(xie)作(zuo)業。 　　

    導(dao)軌式(shi)液(ye)壓(ya)升(sheng)降(jiang)平(ping)臺(tai)是壹種(zhong)非(fei)剪(jian)叉(cha)式(shi)液(ye)壓(ya)升(sheng)降(jiang)平(ping)臺(tai)，用(yong)於二、三(san)層(ceng)工(gong)業廠房(fang)、餐(can)廳、酒樓樓層(ceng)間的(de)貨物傳輸，由(you)於zui低高(gao)度(du)僅(jin)150-300mm，zui適(shi)用(yong)於不能(neng)開(kai)挖地(di)坑(keng)的(de)工業場合，同(tong)時無須(xu)上部吊點，具(ju)有(you)多種(zhong)形式（單柱(zhu)、雙(shuang)柱(zhu)、四(si)柱(zhu)），動(dong)作(zuo)平(ping)穩，操(cao)作(zuo)簡單可(ke)靠，液(ye)壓(ya)、電(dian)器多種(zhong)保(bao)護(hu)，讓樓層(ceng)間傳輸經濟(ji)、輕松。