ATOS油缸的工作(zuo)原(yuan)理:

    ATOS油缸，主要(yao)有(you)五(wu)個(ge)部(bu)件。先說它的zui基(ji)本5個(ge)部(bu)件：1-缸筒(tong)和(he)缸蓋，2-活塞和(he)活塞桿，3-密封(feng)裝(zhuang)置(zhi)，4-緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)，5-排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)。

    ATOS油缸每種缸的工作(zuo)原(yuan)理幾乎都是(shi)相(xiang)似的，拿(na)壹個(ge)手(shou)動(dong)千斤頂(ding)來(lai)說，千斤頂(ding)其(qi)實(shi)也(ye)就(jiu)是(shi)個(ge)zui簡(jian)單(dan)的油缸了。通(tong)過(guo)手(shou)動(dong)增壓稈(液(ye)壓手動(dong)泵)使(shi)液(ye)壓油經(jing)過(guo)壹(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)閥進(jin)入油缸，這(zhe)時進(jin)入油缸的液(ye)壓油因(yin)為單(dan)項閥的原(yuan)因(yin)不(bu)能(neng)再倒退回來，逼迫缸(gang)桿向(xiang)上(shang)，然後(hou)在做(zuo)工繼續使(shi)液(ye)壓油不(bu)斷(duan)進(jin)入液(ye)壓缸，就(jiu)這(zhe)樣不(bu)斷(duan)上(shang)上(shang)升，要(yao)降(jiang)的時候就(jiu)打開液(ye)壓閥，使(shi)液(ye)壓油回到(dao)油箱，這(zhe)個(ge)是(shi)zui簡(jian)單(dan)的工作(zuo)原(yuan)理，其(qi)他的都是(shi)在這(zhe)個(ge)基(ji)礎(chu)上(shang)改進(jin)的，氣(qi)缸跟(gen)油缸的原(yuan)理基(ji)本相(xiang)同。

ATOS油缸加工:

    ATOS油缸滾壓加工( Trundle processing）

    ATOS油缸滾壓加工是(shi)壹(yi)種無(wu)切削(xue)加(jia)工，在常(chang)溫(wen)下利用(yong)金屬的塑性(xing)變形(xing)，使(shi)工件表面的微(wei)觀不(bu)平(ping)度輾平(ping)從(cong)而(er)達到(dao)改(gai)變表層結(jie)構、機(ji)械(xie)特(te)性(xing)、形(xing)狀(zhuang)和(he)尺(chi)寸的目(mu)的。因(yin)此這(zhe)種(zhong)方(fang)法可(ke)同時達(da)到(dao)光(guang)整加工及強(qiang)化兩(liang)種目(mu)的，是(shi)磨(mo)削(xue)無(wu)法做(zuo)到(dao)的。

    無(wu)論用(yong)何種(zhong)加工方法加工，在零(ling)件表面總(zong)會(hui)留(liu)下微(wei)細(xi)的凸(tu)凹(ao)不(bu)平(ping)的刀(dao)痕，出現(xian)交錯起(qi)伏(fu)的峰(feng)谷(gu)現(xian)象(xiang).

    ATOS油缸滾壓加工原(yuan)理：它(ta)是(shi)壹(yi)種壓力光(guang)整加(jia)工，是(shi)利用(yong)金屬在常(chang)溫(wen)狀(zhuang)態(tai)的冷塑性(xing)特(te)點，利用(yong)滾壓工具對工件表面施(shi)加(jia)壹(yi)定的壓力，使(shi)工件表層金屬產(chan)生塑性(xing)流(liu)動(dong)，填入到(dao)原(yuan)始殘留的低(di)凹(ao)波(bo)谷(gu)中，而達(da)到(dao)工件表面粗(cu)糙(cao)值降(jiang)低。由(you)於被(bei)滾壓的表層金屬塑性(xing)變形(xing)，使(shi)表層組織冷硬化和(he)晶(jing)粒變細(xi)，形成(cheng)致密(mi)的纖維狀(zhuang)，並(bing)形(xing)成(cheng)殘余應力(li)層(ceng)，硬(ying)度(du)和(he)強(qiang)度提(ti)高(gao)，從(cong)而(er)改善(shan)了工件表面的耐(nai)磨(mo)性(xing)、耐(nai)蝕性和(he)配合性。滾壓是(shi)壹(yi)種無(wu)切削(xue)的塑性(xing)加工方法。

無切(qie)削(xue)加(jia)工技術(shu)安(an)全(quan)、方便(bian)，能控制精(jing)度，幾大優(you)點：
1、提高(gao)表面粗(cu)糙(cao)度，粗(cu)糙(cao)度基(ji)本能(neng)達到(dao)Ra≤0.08µm左右。
2、修正(zheng)圓(yuan)度(du)，橢(tuo)圓(yuan)度(du)可(ke)≤0.01mm。
3、提高(gao)表面硬(ying)度(du)，使(shi)受(shou)力變形消(xiao)除(chu)，硬(ying)度提(ti)高(gao)HV≥4°
4、加工後(hou)有(you)殘余應力(li)層(ceng),提(ti)高(gao)疲勞強(qiang)度提(ti)高(gao)30%。
5、提高(gao)配合質(zhi)量(liang)，減少(shao)磨(mo)損(sun)，延(yan)長(chang)零件使(shi)用(yong)壽命(ming)，但零件的加(jia)工費用(yong)反而降(jiang)低。

ATOS油缸滾壓

    ATOS油缸是(shi)工程機械(xie)zui主要(yao)部(bu)件，傳統(tong)的加(jia)工方法是(shi)：拉削缸體——精(jing)鏜缸體——磨(mo)削(xue)缸(gang)體。采(cai)用(yong)滾壓方法是(shi)：拉削缸體——精(jing)鏜缸體——滾壓缸體，工序(xu)是(shi)3部(bu)分(fen)，但時間上(shang)對比：磨(mo)削(xue)缸(gang)體1米(mi)大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米(mi)大概在10-30分(fen)鐘(zhong)的時間。投(tou)入對(dui)比：磨(mo)床或絎(hang)磨(mo)機(ji)（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟(qian)——幾萬）。滾壓後(hou)，孔表面粗(cu)糙(cao)度由(you)幢滾前(qian)Ra3.2～6.3µm減(jian)小(xiao)為(wei)Ra0.4～0.8µm，孔的表面硬(ying)度(du)提高(gao)約(yue)30%，缸(gang)筒(tong)內表面疲(pi)勞強(qiang)度提(ti)高(gao)25%。油缸使(shi)用(yong)壽命(ming)若只(zhi)考(kao)慮缸筒(tong)影(ying)響，提(ti)高(gao)2～3倍，鏜(tang)削滾壓工藝較(jiao)磨(mo)削(xue)工藝效率(lv)提(ti)高(gao)3倍左右。以(yi)上(shang)數據(ju)說明，滾壓工藝是(shi)的，能(neng)大大提(ti)高(gao)缸筒(tong)的表面質(zhi)量(liang)。

    ATOS油缸經(jing)過(guo)滾壓後(hou)，表面沒有鋒(feng)利的微(wei)小刃(ren)口，長(chang)時間的運(yun)動(dong)摩擦也(ye)不(bu)會(hui)損(sun)傷(shang)密(mi)封(feng)圈(quan)或(huo)密封件，這(zhe)點在液(ye)壓行業(ye)特(te)別(bie)重(zhong)要(yao)。

ATOS油缸管理(li)：

    ATOS油缸是(shi)壹(yi)種液(ye)壓履行(xing)元件，可(ke)以(yi)實(shi)現往(wang)返運(yun)動(dong)。如何對(dui)液(ye)壓缸進(jin)行有(you)效的管(guan)理，使(shi)它(ta)的作(zuo)用(yong)發揮到(dao)zui大(da)？分(fen)析(xi)如下。

    在治(zhi)理(li)液(ye)壓缸時，宜用(yong)單(dan)活塞桿式(shi)液(ye)壓缸，粗(cu)略(lve)決(jue)定液(ye)壓缸的類(lei)型(xing)是(shi)所(suo)有治(zhi)理(li)計(ji)算的前(qian)提(ti)。可(ke)用(yong)直線式(shi)液(ye)壓缸加(jia)連(lian)桿機(ji)構或齒(chi)輪(lun)——齒(chi)條機構(gou)來實(shi)現。若有(you)快速(su)返回的申(shen)請(qing)，如：機器(qi)的往(wang)返直線運(yun)動(dong)直接(jie)采(cai)納液(ye)壓缸來(lai)實(shi)現是(shi)zui簡(jian)單(dan)又方(fang)便(bian)的。應(ying)盡量(liang)或許地放大液(ye)壓缸的外(wai)觀尺(chi)寸。液(ye)壓缸在兩(liang)端(duan)用(yong)鍵或(huo)銷定位。液(ye)壓缸的治(zhi)理(li)和(he)應用(yong)粗略(lve)與(yu)否(fou)，同時還(hai)要考慮到(dao)主(zhu)機的結(jie)構特(te)征(zheng)給(gei)液(ye)壓缸供(gong)應的安(an)設(she)空間和(he)詳細(xi)位置。

    關於(yu)液(ye)壓體系(xi)來(lai)講，體系(xi)中(zhong)需(xu)有相(xiang)應的步(bu)驟。定位件須配置在活塞桿端，只(zhi)能(neng)在壹(yi)端(duan)定位，因(yin)此在各(ge)種(zhong)機器的液(ye)壓體系(xi)中(zhong)失掉遍布操(cao)縱(zong)。有助於提高(gao)液(ye)壓缸的工作(zuo)壽命(ming)。防(fang)塵良好。在治(zhi)理(li)液(ye)壓缸時，要(yao)保(bao)證密(mi)封可(ke)靠，燃(ran)氣(qi)透露(lu)報警器(qi)。液(ye)壓缸輸(shu)入力(li)和(he)活塞有用(yong)面積(ji)及其(qi)單(dan)方的壓差(cha)成(cheng)正(zheng)比；液(ye)壓缸底(di)子上(shang)由(you)缸筒(tong)和(he)缸蓋、活塞和(he)活塞桿、密封(feng)裝(zhuang)置(zhi)、緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)形(xing)成(cheng)，往(wang)返擺動(dong)運(yun)動(dong)既(ji)可(ke)用(yong)擺動(dong)式(shi)液(ye)壓缸，良(liang)好的防(fang)塵步(bu)驟，以(yi)減少(shao)加工的難(nan)題(ti)；如進(jin)攻(gong)載(zai)荷(he)使(shi)活塞桿壓縮(suo)。必須(xu)把(ba)穩(wen)如下幾點：盡量(liang)使(shi)液(ye)壓缸的活塞桿在受(shou)拉形狀(zhuang)下承(cheng)受(shou)zui大(da)負載(zai)，鋼結(jie)構防(fang)腐。才幹取(qu)得粗(cu)略(lve)、合(he)理(li)的治(zhi)理(li)後(hou)果。

    液(ye)壓缸結(jie)構簡(jian)略(lve)、工作(zuo)可(ke)靠，如承(cheng)受(shou)蜿蜒的活塞桿不(bu)克(ke)不(bu)及用(yong)螺(luo)紋(wen)連(lian)接(jie)，可(ke)采(cai)納雙(shuang)活塞桿式(shi)液(ye)壓缸；液(ye)壓缸的治(zhi)理(li)形式(shi)為(wei)檢測、診(zhen)斷(duan)辦(ban)法。運(yun)動(dong)安(an)穩(wen)，液(ye)壓缸可(ke)靠的密(mi)封是(shi)其(qi)工作(zuo)的須(xu)要因(yin)素。液(ye)壓缸的運(yun)動(dong)形狀(zhuang)，可(ke)考慮用(yong)差(cha)動(dong)連(lian)接(jie)，也(ye)可(ke)考慮采(cai)納壹(yi)些(xie)傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)來(lai)裁(cai)減旅(lv)程。

CK-125/90*0650-S301RS液(ye)壓缸
CK-125/90*0650-S301RS油缸
CK-125/90*0650-S301RS
CK-125/90*1300-S301RS液(ye)壓缸
CK-125/90*1300-S301RS油缸 
CK-160/110*0100-N701液(ye)壓缸
CK-160/110*0100-N701油缸
CK-25/12*0040-C208液(ye)壓缸
CK-25/12*0040-C208油缸
CK-25/12*0040-C208
CK-25/12*0040-C208  AWT液(ye)壓缸
CK-25/12*0040-C208  AWT油缸
CK-25/18*0050-N001液(ye)壓缸
CK-25/18*0050-N001油缸
CK-25/18*0055-N001液(ye)壓缸
CK-25/18*0055-N001油缸
CK-25/18*0055-N001
CK-32/14*0040-N001液(ye)壓缸
CK-32/14*0040-N001油缸
CK-32/14*0040-N001
CK-32/14*0125-P801液(ye)壓缸
CK-32/14*0125-P801油缸
CK-32/14*0125-P801
CK-32/14*0140-D901液(ye)壓缸
CK-32/14*0140-D901油缸
CK-32/14*0140-D901
CK-32/14*0280-C901液(ye)壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸
CK-32/14*0280-C901
CK-32/14*0280-C908液(ye)壓缸
CK-32/14*0280-C908油缸
CK-32/14*0280-C908
CK-32/14*0280-D901液(ye)壓缸
CK-32/14*0280-D901油缸
CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0400-N208I液(ye)壓缸
CK-32/14*0400-N208I油缸
CK-32/14*0400-N208I
CK-32/22*0025-E004AWI液(ye)壓缸
CK-32/22*0025-E004AWI油缸
CK-32/22*0025-E004

    ATOS油缸即液(ye)壓缸，液(ye)壓缸是(shi)輸(shu)出(chu)力和(he)活塞有效面積(ji)及其(qi)兩邊(bian)的壓差(cha)成(cheng)正(zheng)比的直(zhi)線運(yun)動(dong)式(shi)執(zhi)行元件。它的職(zhi)能是(shi)將(jiang)液(ye)壓能轉(zhuan)換成(cheng)機械能。液(ye)壓缸的輸(shu)入量(liang)是(shi)流(liu)體的流(liu)量(liang)和(he)壓力，輸(shu)出(chu)的是(shi)直(zhi)線運(yun)動(dong)速度(du)和(he)力。液(ye)壓缸的活塞能完成(cheng)直線往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)，輸(shu)出(chu)的直(zhi)線位移是(shi)有(you)限(xian)的。液(ye)壓缸是(shi)將(jiang)液(ye)壓能轉(zhuan)換為(wei)往(wang)復(fu)直(zhi)線運(yun)動(dong)的機(ji)械能的能(neng)量(liang)轉換(huan)裝(zhuang)置(zhi)。液(ye)壓缸基(ji)本上(shang)由(you)缸筒(tong)和(he)缸蓋、活塞和(he)活塞桿、密封(feng)裝(zhuang)置(zhi)、緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)組(zu)成(cheng)。緩沖裝(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)視(shi)具體應(ying)用(yong)場(chang)合而(er)定，其(qi)他裝(zhuang)置(zhi)則(ze)*。