使用(yong)ATOS齒(chi)輪泵(beng)時(shi)應(ying)註(zhu)意(yi)如下事(shi)項(xiang)：

1. 泵(beng)傳動(dong)軸與(yu)原動(dong)機輸(shu)出軸(zhou)之(zhi)間(jian)的安(an)裝采用(yong)彈性聯軸節(jie)，其(qi)同軸度偏(pian)差(cha)應(ying)小於 0.1mm，采用(yong)軸(zhou)套式(shi)聯軸節(jie)的(de)同軸度偏(pian)差(cha)應(ying)小於0.05mm。
2. 傳動(dong)裝置應(ying)保(bao)證泵(beng)的(de)主(zhu)動(dong)軸受(shou)力(li)在(zai)允許的(de)範圍(wei)內。
3. 泵(beng)的(de)吸(xi)油高(gao)度(du)不得(de)大於 0.5m。
4. 在泵(beng)的(de)吸(xi)油口(kou)常(chang)安裝網式(shi)過濾(lv)器(qi)，其(qi)過濾(lv)器(qi)精度應(ying)小於40μm。設(she)置在(zai)系(xi)統回(hui)油路(lu)上(shang)的(de)過濾(lv)器(qi)， 其(qi)精度小於等於20μm。
5. 工作(zuo)油液(ye)應(ying)嚴(yan)格(ge)按(an)規定選(xuan)用(yong)，工作(zuo)溫(wen)度範圍(wei)為 -20～ 80 ℃ 。
6. 泵(beng)的(de)旋(xuan)轉方(fang)向(xiang)不能搞錯(cuo)，即(ji)泵(beng)的(de)進(jin)、出油口(kou)位置不能錯。拆卸和裝配(pei)泵(beng)時(shi)，必(bi)須嚴(yan)格(ge)地按(an)出廠使用(yong)說明(ming)書進行。
7. 要(yao)擰(ning)緊泵(beng)進(jin)、出(chu)油口(kou)管(guan)接(jie)頭的(de)螺釘(ding)，密(mi)封(feng)裝置要可(ke)靠(kao)，以免(mian)引起吸空和漏(lou)油，影響泵(beng)的(de)工作(zuo)性能；應(ying)避(bi)免泵(beng)帶(dai)負(fu)載(zai)啟(qi)動(dong)和有(you)負(fu)載情(qing)況(kuang)下停(ting)車(che)。
8. 啟(qi)動(dong)前，必(bi)須檢查(zha)系(xi)統中(zhong)的溢流閥（安(an)全閥(fa)）是(shi)否在調(tiao)定(ding)的許可(ke)壓(ya)力(li)上(shang)。
9. 對於新泵(beng)或(huo)檢修(xiu)後的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)，工作(zuo)前應(ying)進(jin)行(xing)空負載運行(xing)和短(duan)時(shi)間(jian)的超(chao)負載(zai)運行(xing)。然(ran)後檢查(zha)泵(beng)的(de)工作(zuo)狀況(kuang)，不允許有(you)滲漏(lou) 、 沖(chong)擊聲 、過度發(fa)熱(re)和噪(zao)聲等(deng)。
10. 泵(beng)如(ru)長時(shi)間(jian)不用(yong) ，應(ying)將(jiang)泵(beng)與(yu)原動(dong)機分(fen)離(li)。 再(zai)使用(yong)時(shi)，不得(de)立(li)即(ji)使(shi)用(yong)zui大(da)負(fu)載(zai)，應(ying)有(you)不少(shao)於 lO min 的空負載運轉(zhuan)。

    ATOS齒(chi)輪泵(beng)是(shi)容積(ji)泵(beng)的(de)壹(yi)種(zhong)，由(you)兩個齒輪、泵(beng)體與前後蓋組(zu)成(cheng)兩個封閉(bi)空間(jian)，當(dang)齒輪轉動(dong)時(shi)，齒(chi)輪脫開側(ce)的(de)空間(jian)的體積(ji)從(cong)小變(bian)大，形(xing)成真(zhen)空，將(jiang)液(ye)體吸入，齒(chi)輪嚙(nie)合(he)側的(de)空間(jian)的體積(ji)從(cong)大(da)變(bian)小，而(er)將(jiang)液(ye)體擠入管(guan)路(lu)中(zhong)去(qu)。吸入腔(qiang)與排(pai)出腔(qiang)是(shi)靠(kao)兩個齒輪的嚙(nie)合(he)線(xian)來(lai)隔開的(de)。齒(chi)輪泵(beng)的(de)排(pai)出口(kou)的壓(ya)力(li)*取決(jue)於泵(beng)出(chu)處(chu)阻(zu)力(li)的(de)大小。

    ATOS齒(chi)輪泵(beng)是(shi)容積(ji)泵(beng)的(de)壹(yi)種(zhong)，由(you)兩個齒輪、泵(beng)體與前後蓋組(zu)成(cheng)兩個封閉(bi)空間(jian)，當(dang)齒輪轉動(dong)時(shi)，齒(chi)輪脫開側(ce)的(de)空間(jian)的體積(ji)從(cong)小變(bian)大，形(xing)成真(zhen)空，將(jiang)液(ye)體吸入，齒(chi)輪嚙(nie)合(he)側的(de)空間(jian)的體積(ji)從(cong)大(da)變(bian)小，而(er)將(jiang)液(ye)體擠入管(guan)路(lu)中(zhong)去(qu)。吸入腔(qiang)與排(pai)出腔(qiang)是(shi)靠(kao)兩個齒輪的嚙(nie)合(he)線(xian)來(lai)隔開的(de)。齒(chi)輪泵(beng)的(de)排(pai)出口(kou)的壓(ya)力(li)*取決(jue)於泵(beng)出(chu)處(chu)阻(zu)力(li)的(de)大小。gear pump 依靠(kao)泵(beng)缸(gang)與嚙(nie)合(he)齒輪間(jian)所形(xing)成的(de)工作(zuo)容積(ji)變(bian)化和移(yi)動(dong)來(lai)輸(shu)送液(ye)體或使之增(zeng)壓(ya)的(de)回(hui)轉泵(beng)。外(wai)嚙(nie)合(he)雙齒(chi)輪泵(beng)的(de)結構(gou)。壹(yi)對(dui)相互(hu)嚙(nie)合(he)的齒(chi)輪和泵(beng)缸(gang)把吸(xi)入腔(qiang)和排(pai)出腔(qiang)隔開。齒(chi)輪轉動(dong)時(shi)，吸(xi)入腔(qiang)側輪齒相互(hu)脫開處(chu)的(de)齒間(jian)容積(ji)逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大，壓(ya)力(li)降(jiang)低，液(ye)體在壓(ya)差(cha)作(zuo)用(yong)下進(jin)入齒(chi)間(jian)。隨著齒(chi)輪的轉(zhuan)動(dong)，壹(yi)個個齒間(jian)的液(ye)體被(bei)帶(dai)至排(pai)出腔(qiang)。這(zhe)時(shi)排(pai)出腔(qiang)側輪齒嚙(nie)合(he)處的(de)齒間(jian)容積(ji)逐(zhu)漸(jian)縮(suo)小，而(er)將(jiang)液(ye)體排(pai)出。齒(chi)輪泵(beng)適用(yong)於輸(shu)送不含固(gu)體顆(ke)粒、無腐蝕性、粘(zhan)度範圍(wei)較(jiao)大(da)的潤(run)滑性液(ye)體。泵(beng)的(de)流量可(ke)至300m?/時(shi)，壓(ya)力(li)可(ke)達(da)3×107帕(pa)。它(ta)通常(chang)用(yong)作(zuo)液(ye)壓(ya)泵(beng)和輸(shu)送各(ge)類油品(pin)。齒輪泵(beng)結構(gou)簡(jian)單緊湊(cou),制造(zao)容易(yi)，維(wei)護方(fang)便(bian)，有(you)自(zi)吸(xi)能力(li)，但(dan)流量、壓(ya)力(li)脈(mai)動(dong)較(jiao)大(da)且噪聲大(da)。齒(chi)輪泵(beng)必(bi)須配(pei)帶(dai)安(an)全(quan)閥(fa)，以(yi)防(fang)止(zhi)由(you)於某種(zhong)原因如排(pai)出管(guan)堵塞(sai)使泵(beng)的(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)超(chao)過容許值(zhi)而(er)損壞泵(beng)或(huo)原動(dong)機。

ATOS齒(chi)輪泵(beng)結構(gou)及原理(li)：

    ATOS齒(chi)輪泵(beng)的(de)結構(gou)是(shi)很簡單的(de)，即(ji)它(ta)的zui基本(ben)形式(shi)就(jiu)是(shi)兩個尺(chi)寸(cun)相同的齒輪在壹(yi)個緊密配(pei)合(he)的殼(ke)體內相互(hu)嚙(nie)合(he)旋轉(zhuan)，這(zhe)個殼(ke)體的內部(bu)類似(si)“8”字(zi)形(xing)，兩個齒輪裝在裏(li)面(mian)，齒輪的外(wai)徑(jing)及兩側與(yu)殼(ke)體緊密配(pei)合(he)。來(lai)自(zi)於擠出(chu)機的(de)物料(liao)在(zai)吸(xi)入口(kou)進入兩個齒輪中間(jian)，並充(chong)滿(man)這(zhe)壹(yi)空間(jian)，隨著齒(chi)的旋轉(zhuan)沿(yan)殼(ke)體運動(dong)，zui後在(zai)兩齒嚙(nie)合(he)時(shi)排(pai)出。 在(zai)術(shu)語上(shang)講(jiang)，齒(chi)輪泵(beng)也(ye)叫(jiao)正排(pai)量裝置，即(ji)像(xiang)壹(yi)個缸(gang)筒內的活(huo)塞(sai)，當(dang)壹(yi)個齒進(jin)入另(ling)壹(yi)個齒的(de)流體空間(jian)時(shi)，液(ye)體就(jiu)被(bei)機(ji)械性地擠排(pai)出來(lai)。因(yin)為液(ye)體是(shi)不可(ke)壓(ya)縮(suo)的(de)，所(suo)以液(ye)體和齒(chi)就(jiu)不能在同壹(yi)時(shi)間(jian)占據(ju)同壹(yi)空間(jian)，這(zhe)樣，液(ye)體就(jiu)被(bei)排(pai)除了。由(you)於齒的(de)不斷(duan)嚙(nie)合(he)，這(zhe)壹(yi)現(xian)象(xiang)就(jiu)連續(xu)在(zai)發(fa)生(sheng)，因(yin)而(er)也就(jiu)在泵(beng)的(de)出(chu)口(kou)提供了壹(yi)個連續(xu)排(pai)除量，泵(beng)每(mei)轉(zhuan)壹(yi)轉(zhuan)，排(pai)出的(de)量是(shi)壹(yi)樣(yang)的(de)。隨(sui)著驅動(dong)軸的(de)不間(jian)斷(duan)地旋(xuan)轉(zhuan)，泵(beng)也(ye)就(jiu)不間(jian)斷(duan)地排(pai)出流體。泵(beng)的(de)流量直接(jie)與泵(beng)的(de)轉(zhuan)速(su)有(you)關(guan)。實際上(shang)，在泵(beng)內有很少(shao)量的(de)流體損失(shi)，這(zhe)使泵(beng)的(de)運(yun)行效率不能達到100%，因(yin)為這(zhe)些流體被(bei)用(yong)來(lai)潤(run)滑軸承(cheng)及齒(chi)輪兩側，而(er)泵(beng)體也絕不可(ke)能無間(jian)隙配(pei)合(he)，故不能使流體100%地從(cong)出(chu)口(kou)排(pai)出，所(suo)以少(shao)量的(de)流體損失(shi)是(shi)必然的。然(ran)而(er)泵(beng)還(hai)是(shi)可(ke)以(yi)良(liang)好地運(yun)行(xing)，對大(da)多數(shu)擠出(chu)物料(liao)來(lai)說，仍可(ke)以(yi)達(da)到93%～98%的(de)效率。對(dui)於粘(zhan)度或(huo)密度在工藝中有變(bian)化的(de)流體，這(zhe)種泵(beng)不會受到太(tai)多影響。如(ru)果(guo)有壹(yi)個阻(zu)尼(ni)器(qi)，比(bi)如(ru)在(zai)排(pai)出口(kou)側放壹(yi)個濾(lv)網或(huo)壹(yi)個限制(zhi)器(qi)，泵(beng)則(ze)會推動(dong)流體通過它(ta)們(men)。如果(guo)這(zhe)個阻(zu)尼(ni)器(qi)在(zai)工作(zuo)中變(bian)化，亦(yi)即(ji)如(ru)果(guo)濾(lv)網變(bian)臟(zang)、堵塞(sai)了，或限(xian)制(zhi)器(qi)的(de)背(bei)壓(ya)升(sheng)高(gao)了，則泵(beng)仍將(jiang)保(bao)持(chi)恒定的流量，直至達到裝置中zui弱(ruo)的部(bu)件的機械極(ji)限(xian)(通(tong)常(chang)裝有壹(yi)個扭(niu)矩(ju)限(xian)制(zhi)器(qi))。

ATOS齒(chi)輪泵(beng)的(de)安(an)裝事項(xiang)：

ATOS齒輪泵(beng)安(an)裝齒輪泵(beng)時(shi)應(ying)註(zhu)意(yi)下列(lie)事項(xiang)：

1、對各(ge)零(ling)部(bu)件進行詳(xiang)細(xi)檢查(zha)，均(jun)應(ying)符合(he)相應(ying)的(de)標準。
2、齒輪兩端面(mian)與軸(zhou)中心(xin)線(xian)的垂(chui)直度、齒(chi)輪兩端面(mian)的平(ping)行度(du)均應(ying)合(he)格；齒(chi)輪嚙(nie)合(he)情況(kuang)良(liang)好。
3、軸(zhou)徑(jing)應(ying)符合(he)技(ji)術(shu)要求(qiu)，軸(zhou)套或軸(zhou)承(cheng)與(yu)軸徑的(de)同軸度合(he)格。
4、齒(chi)輪端面(mian)間(jian)隙要調(tiao)整(zheng)適當(dang)。
5、緊固(gu)端(duan)面(mian)螺栓時(shi)，用(yong)力(li)要(yao)對稱(cheng)均(jun)勻(yun)；邊(bian)緊邊盤(pan)動(dong)轉子(zi)。若遇(yu)到卡澀，應(ying)松(song)掉(diao)螺栓重新緊。
6、加填(tian)料(liao)緊壓(ya)蓋時(shi)，需邊(bian)緊邊盤(pan)動(dong)轉子(zi)，不可(ke)緊得(de)過死。