齒輪泵(beng)是工(gong)業(ye)領域中(zhong)非(fei)常(chang)常(chang)見(jian)應(ying)用非常(chang)多(duo)的(de)壹(yi)款油泵(beng)，根(gen)據(ju)結(jie)構不(bu)同，有(you)外嚙合(he)齒輪泵(beng)和(he)內嚙合(he)齒輪泵(beng)兩(liang)種(zhong)，兩者(zhe)都(dou)是依(yi)靠(kao)泵(beng)缸(gang)與嚙合(he)齒輪間所(suo)形(xing)成(cheng)的工(gong)作(zuo)容(rong)積變(bian)化(hua)和(he)移動(dong)來輸(shu)送液體或使之(zhi)增壓(ya)的回(hui)轉泵(beng)。常(chang)用於(yu)化(hua)工(gong)、鋼廠、食(shi)品、煉(lian)油(you)等(deng)廣泛(fan)領域。輸(shu)送介質函(han)蓋潤(run)滑(hua)性介質（潤滑(hua)油）及低粘(zhan)度(du)介質（瀝青）。

齒輪泵(beng)也叫(jiao)正排量(liang)裝(zhuang)置(zhi)，即(ji)像壹(yi)個缸筒(tong)內(nei)的(de)活(huo)塞(sai)，當(dang)壹(yi)個齒進入(ru)另壹(yi)個齒的流(liu)體空(kong)間(jian)時(shi)，因為(wei)液體是不(bu)可壓縮(suo)的(de)，所(suo)以液體和齒就不(bu)能(neng)在(zai)同(tong)壹時(shi)間占(zhan)據(ju)同(tong)壹(yi)空(kong)間(jian)，這樣，液體就被機械(xie)性(xing)地(di)擠(ji)排(pai)出(chu)來(lai)。由於(yu)齒的不(bu)斷(duan)嚙合(he)，這壹現(xian)象就連(lian)續在(zai)發(fa)生(sheng)，因而(er)也就(jiu)在(zai)泵(beng)的(de)出(chu)口(kou)提(ti)供(gong)了壹(yi)個連續排除量(liang)，泵(beng)每(mei)轉(zhuan)壹轉(zhuan)，排(pai)出(chu)的(de)量(liang)是壹(yi)樣的。隨著(zhe)驅(qu)動(dong)軸的不間斷(duan)地(di)旋轉(zhuan)，泵(beng)也就(jiu)不(bu)間斷(duan)地(di)排出(chu)流(liu)體。泵(beng)的(de)流(liu)量(liang)直(zhi)接(jie)與泵(beng)的(de)轉速有(you)關。

 任(ren)何(he)產品使用時(shi)間長(chang)了都(dou)會出(chu)現(xian)各種(zhong)故障(zhang)問題，嚴重(zhong)的還(hai)影響(xiang)生產進度(du)，那(na)麽齒輪泵(beng)常(chang)見(jian)的(de)故障(zhang)問題都有(you)哪些(xie)呢？ 下(xia)面(mian)上(shang)海維(wei)特(te)銳整(zheng)理了5個常(chang)見(jian)的(de)故障(zhang)發(fa)生(sheng)的可能原因(yin)及(ji)處理方法分(fen)享給大家，不全面(mian)的(de)請見諒(liang)。

齒輪泵(beng)常(chang)見(jian)故障(zhang)原因(yin)及(ji)處理方法合集：

1、泵(beng)流(liu)量(liang)不(bu)足(zu)原因(yin)：

吸入或排出(chu)閥(fa)關(guan)閉(bi)；

入(ru)口壓力低；

出(chu)口(kou)管(guan)線(xian)堵塞；

填料(liao)箱泄(xie)漏(lou)；

轉速(su)過低。

處(chu)理方法：

確認(ren)閥門(men)是否關(guan)閉；

檢查閥(fa)門(men)是否打(da)開；

確認排出(chu)量(liang)是否正常(chang)；

緊(jin)固(gu)；大量(liang)泄(xie)露(lu)漏(lou)影響(xiang)生產時(shi)，應停(ting)止運(yun)轉(zhuan)，拆(chai)卸(xie)檢查；

檢查泵(beng)軸實際(ji)轉(zhuan)速(su)。

2、壓(ya)力不足(zu)原因(yin)：

齒輪泵(beng)徑(jing)向(xiang)間隙(xi)與軸向(xiang)間隙(xi)過大,其(qi)中(zhong)端面(mian)間(jian)隙(xi)的影(ying)響(xiang)更(geng)大。

齒體有(you)裂紋(wen)，或有(you)泄(xie)漏(lou)現(xian)象。

油液粘(zhan)度(du)太高或油溫(wen)過(guo)高。

電動(dong)機功(gong)率(lv)與齒輪泵(beng)不(bu)匹配(pei)。

濾(lv)油(you)器堵塞(sai)。

溢流(liu)閥的(de)壓力(li)調(tiao)整過低或失(shi)靈。

處(chu)理方法：

更換(huan)泵(beng)體。

若泄(xie)漏(lou)則在(zai)泵(beng)體與泵(beng)蓋(gai)間加紙(zhi)墊(dian)，緊(jin)固連接件，若因(yin)泵(beng)體有(you)裂紋(wen)，則應更(geng)換(huan)泵(beng)體。

20號機油適(shi)用於(yu)10度(du)－50度(du)的溫度(du)工作(zuo)，如(ru)溫(wen)度(du)過高則應裝(zhuang)冷卻裝置(zhi)。

選用相(xiang)匹配(pei)的(de)電動(dong)機。

清(qing)理濾(lv)油(you)器。

重新(xin)調(tiao)整壓力(li)或更換(huan)溢流(liu)閥。

3、油(you)液泄(xie)漏(lou)原因(yin)：

泵(beng)蓋(gai)與密(mi)封(feng)圈配(pei)合(he)過(guo)松(song)。

油封骨架(jia)彈(dan)簧(huang)脫落(luo)。

軸的密封面(mian)被(bei)劃傷(shang)。

處(chu)理方法：

調整(zheng)泵(beng)蓋(gai)與密(mi)封(feng)圈間隙(xi)。

更換(huan)密封(feng)件。

重新(xin)磨密封(feng)面(mian)。

4、油(you)泵(beng)運(yun)轉(zhuan)不正常(chang)或有(you)咬死(si)現(xian)象原因(yin)：

泵(beng)體軸向(xiang)間隙(xi)及徑(jing)向(xiang)間隙(xi)過小。

滾(gun)針(zhen)轉動不(bu)靈活(huo)。

蓋(gai)板(ban)與軸的同心度(du)不夠。

壓力閥失(shi)靈。

泵(beng)與電動(dong)機聯(lian)軸器同心(xin)度(du)不夠。

泵(beng)中(zhong)有(you)雜質。

處理方法：

調整(zheng)軸向(xiang)或徑(jing)向(xiang)間隙(xi)。

更換(huan)活(huo)動(dong)滾(gun)針(zhen)軸承(cheng)。

更換(huan)蓋板(ban)使其(qi)與軸同心。

更換(huan)彈簧(huang)，清除(chu)閥體小孔(kong)汙物或換(huan)滑(hua)閥。

調整(zheng)泵(beng)軸與電動(dong)機聯(lian)軸器同心(xin)度(du)使其(qi)不超(chao)過0．01mm。

用細綢(chou)絲網過濾(lv)機(ji)油(you)除(chu)汙(wu)物。

5、泵(beng)突(tu)然停止(zhi)原因(yin)：

停(ting)電；

電機(ji)過載(zai)保護；

聯(lian)軸器損壞(huai)；

出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)過(guo)高，聯(lian)鎖反應；

泵(beng)內(nei)咬入異(yi)常(chang)；

軸與軸承(cheng)粘著(zhe)卡死(si)。

處理方法：

檢查電源；

檢查電動(dong)機；

打(da)開安全罩(zhao)，盤(pan)車(che)檢查；

檢查儀(yi)表聯(lian)鎖系統(tong)；

停車(che)後(hou)，正反轉盤(pan)車(che)確(que)認；

盤(pan)車(che)確(que)認。

齒輪泵(beng)上(shang)海維(wei)特(te)銳長(chang)期有(you)供應(ying)，均已德國(guo)品牌(pai)為(wei)主，主要(yao)供(gong)應(ying)品牌(pai)包(bao)含有(you)：

德國(guo)KRACHT，德國(guo)RICKMEIER，德國(guo)BEINLICH更(geng)多(duo)詳(xiang)情了解(jie)，直接(jie)點(dian)擊(ji)品牌(pai)。