齒(chi)輪(lun)泵是依靠(kao)泵缸與(yu)嚙(nie)合齒輪(lun)間所(suo)形成(cheng)的(de)工(gong)作(zuo)容積(ji)變化和移動來(lai)輸(shu)送液體(ti)或使(shi)之(zhi)增(zeng)壓(ya)的(de)回轉(zhuan)泵。由兩個齒(chi)輪(lun)、泵體與(yu)前後(hou)蓋(gai)組成(cheng)兩個封(feng)閉空間，當(dang)齒(chi)輪(lun)轉動(dong)時，齒(chi)輪(lun)脫開(kai)側的(de)空間的(de)體積(ji)從小(xiao)變大(da)，形成(cheng)真空，將液體(ti)吸(xi)入，齒輪(lun)嚙(nie)合側的(de)空間的(de)體積(ji)從大(da)變小(xiao)，而將液體(ti)擠(ji)入管(guan)路(lu)中(zhong)去(qu)。吸(xi)入腔(qiang)與排出腔(qiang)是靠兩個齒(chi)輪(lun)的(de)嚙(nie)合線來隔開(kai)的(de)。齒輪(lun)泵的(de)排出(chu)口的(de)壓(ya)力(li)*取決於(yu)泵出口(kou)處(chu)阻力(li)的(de)大小(xiao)。

結構特(te)點：

（1）結構(gou)簡單，價格(ge)便(bian)宜(yi)；

（2）工(gong)作(zuo)要求(qiu)低(di)，應(ying)用(yong)廣泛(fan)；

（3）端蓋(gai)和(he)齒(chi)輪(lun)的(de)各(ge)個齒(chi)間槽組成(cheng)了(le)許(xu)多(duo)固定的(de)密(mi)封工(gong)作(zuo)腔(qiang)，只能用(yong)作(zuo)定量泵。

那(na)麽(me)，齒輪(lun)泵在長(chang)期(qi)的(de)使用(yong)中也(ye)會遇到(dao)壹些(xie)故障，下(xia)面我們(men)主(zhu)要就(jiu)分(fen)享(xiang)下故障發生的(de)原(yuan)因(yin)及處(chu)理的(de)方(fang)法。

故障(zhang)壹：齒(chi)輪(lun)泵噪音(yin)大。

    誘(you)因分(fen)析：1.過濾器堵(du)塞(sai)或者(zhe)油管(guan)貼(tie)近過濾器底面。2.油管(guan)露(lu)出(chu)油面或者(zhe)伸入郵箱較(jiao)淺(qian)，或(huo)是吸油位(wei)置太(tai)高。3.郵(you)箱(xiang)中液(ye)壓(ya)油不(bu)夠(gou)。4.液壓(ya)泵與泵蓋的(de)平(ping)直度不(bu)好(hao)或泵的(de)密(mi)封不(bu)好(hao)，易使(shi)空氣混(hun)入。5.液壓(ya)泵和電(dian)機(ji)的(de)聯軸器碰撞(zhuang)。6.齒輪(lun)的(de)齒形精(jing)度不(bu)好(hao)。7.CB型(xing)齒(chi)輪(lun)泵骨架(jia)式(shi)油封(feng)損壞時油封(feng)內(nei)彈簧脫落(luo)。

    處(chu)理方(fang)法：1.清除(chu)過濾器的(de)汙物；調(tiao)整(zheng)吸油管(guan)的(de)位置。2.吸(xi)油管(guan)伸入油箱(xiang)內(nei)2/3深(shen)度，吸油位(wei)置不(bu)得超過500mm。3.按標準(zhun)註(zhu)入適量液壓(ya)油。4.使(shi)平(ping)直度符(fu)合要求(qiu)，並(bing)緊(jin)固各(ge)連接件(jian)。5.跟換(huan)新(xin)的(de)聯軸器，裝配(pei)時保(bao)證同軸度。6.修正(zheng)齒(chi)輪(lun)。7.更換油封(feng)，避免空氣吸(xi)入。

故障二(er)：輸出(chu)流量不(bu)足或壓(ya)力(li)不(bu)高。

    誘(you)因(yin)分析(xi)：1.軸向間隙(xi)與徑向間隙(xi)過大。2.連接處(chu)有(you)泄漏(lou)，因而(er)空氣混(hun)入。3.油液(ye)粘(zhan)度太高或(huo)油溫過高。4.電(dian)動(dong)機(ji)旋(xuan)轉(zhuan)方(fang)向不(bu)對(dui)，造(zao)成(cheng)油泵不(bu)吸(xi)油，並(bing)在泵吸油口(kou)有(you)大量氣泡(pao)。5.過濾器或管(guan)道(dao)堵(du)塞(sai)。6.壓(ya)力(li)閥閥芯在閥體內(nei)移動不(bu)靈(ling)活(huo)。

    處(chu)理方(fang)法：1.修復或(huo)更新(xin)泵的(de)組件(jian)。2.緊(jin)固連接處(chu)的(de)螺(luo)絲(si)，嚴防(fang)泄漏(lou)。3.選用(yong)合適的(de)液壓(ya)油。4.改(gai)變電(dian)動(dong)機(ji)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)方(fang)向。5.清除(chu)汙(wu)物，定期(qi)更換液(ye)壓(ya)油。6.檢(jian)查(zha)壓(ya)力(li)閥使閥芯在閥體中(zhong)靈活(huo)移動。

故(gu)障(zhang)三：液壓(ya)泵嚴重(zhong)發熱。

    誘(you)因(yin)分析(xi)：1.液(ye)壓(ya)油在管(guan)道(dao)中(zhong)壓(ya)力(li)損失過大，流速(su)過快。2.液壓(ya)油粘(zhan)度過高。3.油箱(xiang)體(ti)積(ji)小(xiao)，散熱(re)不(bu)良，使用(yong)環境溫度超高。4.泵的(de)徑向、軸向間隙(xi)過小(xiao)。5.卸荷方(fang)法不(bu)對(dui)，或(huo)泵帶(dai)壓(ya)溢流時間過長(chang)。

    處(chu)理方(fang)法：1.加粗(cu)油管(guan)，調(tiao)整(zheng)系(xi)統布局。2.更換合適的(de)液壓(ya)油。3.加(jia)大(da)油箱(xiang)容(rong)積(ji)或增(zeng)加(jia)冷(leng)卻裝(zhuang)置。4.調(tiao)整(zheng)間隙(xi)或調(tiao)整(zheng)齒輪(lun)。5.改(gai)進卸荷方(fang)法或減少(shao)泵帶(dai)壓(ya)力(li)卸荷時間。

故(gu)障四(si)：外泄露。

    誘(you)因分析：1.液壓(ya)泵上(shang)回油孔(kong)堵(du)塞(sai)。2.泵蓋與(yu)密(mi)封圈(quan)配(pei)合不(bu)緊(jin)密(mi)。3.密(mi)封圈(quan)失效或裝配(pei)不(bu)當(dang)。4.零(ling)件(jian)密(mi)封面劃傷(shang)。

    處(chu)理方(fang)法：1.清洗回(hui)油路(lu)。2.調(tiao)整(zheng)配(pei)合間隙(xi)。3.更換密(mi)封圈(quan)。4.更換零(ling)件(jian)。