齒(chi)輪(lun)油泵(beng)適用(yong)於輸送各種(zhong)有(you)潤(run)滑性(xing)的液體，溫度(du)不高於(yu)70℃，如需(xu)高溫(wen)200℃，可配用耐高溫(wen)材(cai)料即(ji)可。本泵(beng)不適(shi)用於輸送腐(fu)蝕(shi)性(xing)的、含硬質(zhi)顆粒或纖維(wei)的、高度(du)揮(hui)發或閃點低的液體，如汽(qi)油(you)、苯(ben)等。

廣泛(fan)應(ying)用於石(shi)油(you)、化工、船(chuan)舶(bo)、電力、糧(liang)油(you)、食品(pin)、醫療、建材(cai)、冶金(jin)及(ji)國(guo)防科研等(deng)行業。

分(fen)享(xiang)齒(chi)輪(lun)油泵(beng)磨損後(hou)的修復(fu)要(yao)點：

1、齒(chi)輪(lun)式機油(you)泵(beng)主動(dong)軸與襯套(tao)磨損後(hou)的修復(fu)

由(you)於(yu)機(ji)油(you)泵(beng)主動(dong)齒(chi)輪(lun)本身(shen)重量(liang)及(ji)被動(dong)齒(chi)輪(lun)嚙合(he)時產生(sheng)的徑(jing)向(xiang)推(tui)力，容易(yi)使軸和(he)襯套(tao)孔產生(sheng)偏磨，間(jian)隙增大。因(yin)此在工作中機(ji)油(you)會因(yin)間(jian)隙增大而(er)產生(sheng)泄漏(lou)，供油(you)量(liang)減(jian)少。

主動(dong)軸與襯套(tao)磨損後(hou)，可用修(xiu)軸頸或修襯套(tao)方法來(lai)恢(hui)復(fu)配合間(jian)隙。在軸(zhou)頸磨(mo)損輕(qing)微時，只需(xu)壓出(chu)舊襯套(tao)換上(shang)新(xin)襯套(tao)，而(er)軸(zhou)壹(yi)般可不修(xiu)，這樣配合間(jian)隙可恢復(fu)到(dao)允(yun)許的範圍(wei)內。在軸(zhou)與襯套(tao)磨損都很(hen)嚴重(zhong)，配合間(jian)隙增加(jia)很(hen)大時，不僅(jin)要(yao)更(geng)換(huan)襯套(tao)，而(er)且軸(zhou)也(ye)應(ying)用(yong)鍍鉻(ge)或振動堆(dui)焊將(jiang)直徑(jing)加(jia)大，然(ran)後(hou)再(zai)磨(mo)削(xue)到(dao)標(biao)準(zhun)尺寸，以恢(hui)復(fu)軸(zhou)頸與襯套(tao)的配合要求(qiu)。

2、泵(beng)殼(ke)內腔(qiang)與輪(lun)齒(chi)磨(mo)損後(hou)的修復(fu)

泵(beng)殼(ke)內腔(qiang)與輪(lun)齒(chi)磨(mo)損後(hou)，對泵(beng)油量(liang)影(ying)響(xiang)很(hen)大。當(dang)軸與襯套(tao)或軸孔磨(mo)損嚴(yan)重(zhong)時，工作中齒(chi)頂(ding)與泵(beng)殼(ke)內腔(qiang)表面會(hui)產生(sheng)不應有(you)的接觸。又由(you)於(yu)出(chu)油(you)腔(qiang)比進油(you)腔(qiang)壓力高，在其(qi)壓力差(cha)作用下(xia)，齒(chi)頂(ding)與泵(beng)殼(ke)的進油(you)腔(qiang)附(fu)近接(jie)觸較(jiao)多(duo)，因此(ci)泵(beng)殼(ke)內腔(qiang)在此(ci)處磨損較(jiao)多(duo)，使內腔(qiang)與齒(chi)頂(ding)間(jian)隙增大。因(yin)而(er)造(zao)成機(ji)油泵(beng)進、出(chu)油(you)腔(qiang)間(jian)的壓力差(cha)減(jian)少，使輪(lun)齒(chi)刮(gua)油和(he)壓油作用降低(di)，造(zao)成供(gong)油壓力下(xia)降，泵(beng)油量(liang)減(jian)少。泵(beng)殼(ke)內腔(qiang)的磨損壹(yi)般采(cai)取(qu)內腔(qiang)鑲套(tao)法加(jia)以(yi)修(xiu)復(fu)。

其(qi)次(ci)，由(you)於(yu)輪(lun)齒(chi)在齒(chi)厚方(fang)向的磨損，使(shi)主(zhu)、被動(dong)齒(chi)輪(lun)的嚙合間(jian)隙增大。其(qi)磨損特點是單(dan)側磨損較(jiao)重(zhong)，因此可將齒(chi)輪(lun)翻轉(zhuan)180度使用。

3、齒(chi)輪(lun)端面與泵(beng)蓋(gai)磨(mo)損後(hou)的修復(fu)

齒(chi)輪(lun)端面與泵(beng)蓋(gai)內平面之(zhi)間(jian)留(liu)有(you)壹(yi)定(ding)的間(jian)隙，稱(cheng)端面間(jian)隙。工作中齒(chi)輪(lun)端面與泵(beng)蓋(gai)內平面的接觸面產生(sheng)的磨損會(hui)使(shi)此端面間(jian)隙增大，當(dang)超(chao)過極(ji)*，對泵(beng)油量(liang)將(jiang)有(you)明顯的影(ying)響(xiang)。

當(dang)齒(chi)輪(lun)端面磨(mo)損時，可把端(duan)面磨(mo)平(ping)，同時再(zai)研磨(mo)機(ji)油泵(beng)殼(ke)體分(fen)解面，以(yi)保(bao)證(zheng)泵(beng)的端面間(jian)隙在要(yao)求(qiu)的範圍(wei)內。