RICKMEIER齒輪油泵(beng)作為(wei)保證(zheng)長(chang)使用壽命和(he)最高運行(xing)可靠性(xing)的(de)前(qian)提條(tiao)件，輸(shu)送(song)介質應具(ju)有潤滑性(xing)，並(bing)且(qie)盡(jin)可能幹凈且(qie)無(wu)腐(fu)蝕性(xing)，但(dan)無(wu)論如何(he)不(bu)能有硬(ying)質混(hun)合物。廣泛(fan)應用於石油、化(hua)工、船(chuan)舶、電力、糧(liang)油、食(shi)品、醫(yi)療(liao)、建(jian)材(cai)、冶金(jin)及國(guo)防(fang)科研等行(xing)業。

典型(xing)輸(shu)送(song)介質：
廢(fei)油（ATF油）
鉆(zuan)孔(kong)潤滑油
柴油
乳(ru)劑(ji)
齒輪油
燃(ran)料油（液壓油）
發動(dong)機(ji)油
聚(ju)二醇油
切(qie)削油（重(zhong)油）
熱(re)傳(chuan)遞(di)媒介油
拉(la)深潤滑油

 我(wo)們都知道(dao)油泵(beng)出廠(chang)都會(hui)有標識具(ju)體(ti)的(de)旋轉(zhuan)方(fang)向，工作時(shi)壹定(ding)嚴格(ge)按標識的(de)旋轉(zhuan)方(fang)向來工作(zuo)，不(bu)要(yao)反轉(zhuan)。那麽(me)，齒輪油泵(beng)反轉(zhuan)會有什麽(me)後(hou)果(guo)呢(ne)？下面上(shang)海(hai)維(wei)特銳李(li)工為(wei)您(nin)介紹：

 壹般(ban)說(shuo)來(lai),齒輪油泵(beng)不允(yun)許反轉(zhuan)。因為安(an)全設置(zhi)在(zai)出口，對(dui)齒輪油泵(beng)有保護作(zuo)用。從(cong)原(yuan)理(li)上(shang)如果(guo)接(jie)反(fan)了(le)還(hai)是(shi)可以(yi)工作的(de)。但是(shi)軸封是(shi)骨架密封應該容易泄露。主要(yao)是(shi)影響軸(zhou)封，時(shi)間(jian)壹長(chang)，損害(hai)密封，造(zao)成泄露。齒輪油泵(beng)反轉(zhuan)後(hou)，齒輪油泵(beng)的(de)安(an)全閥會(hui)失(shi)效(xiao)，出大問題(ti)。

齒輪油泵(beng)進出口裝(zhuang)反(fan)後(hou)，首先(xian)造(zao)成無(wu)法輸(shu)送(song)物料(liao)，甚至(zhi)會反(fan)向(xiang)輸(shu)送(song)物料(liao);其(qi)次(ci)會造(zao)成泵的(de)齒輪幹磨，損毀油泵(beng)。它有四種內泄漏途徑(jing)：

1、齒輪軸頸(jing)與(yu)軸(zhou)承之間(jian);

2、齒輪端(duan)面與(yu)軸(zhou)承端(duan)面之(zhi)間(jian);

3、齒頂(ding)與(yu)泵(beng)殼之(zhi)間(jian);

4、嚙(nie)合齒之(zhi)間(jian)。

 如(ru)果(guo)齒輪油泵(beng)反轉(zhuan)會使泄漏更大，而且(qie)對(dui)軸承的(de)磨損也(ye)比較(jiao)大。壹般(ban)齒輪油泵(beng)出入(ru)口反(fan)裝(zhuang)，當(dang)電(dian)機(ji)反轉(zhuan)時(shi)也(ye)能上(shang)油。但(dan)軸封區的(de)壓力是(shi)卸壓至(zhi)入口側(ce)，等於入口壓力，如果(guo)反裝(zhuang)，軸(zhou)封將(jiang)承受出口壓力，骨架油封不(bu)能承受，因此(ci)可認(ren)為(wei)不(bu)可反裝(zhuang)。內(nei)嚙(nie)合齒輪泵正(zheng)反(fan)轉(zhuan)都可以(yi), 但如果(guo)配置(zhi)了壹體(ti)式(shi)安(an)全閥要(yao)把安(an)全閥也(ye)調整過(guo)來,否(fou)則安(an)全閥不(bu)起作(zuo)用。