Danfoss丹佛(fo)斯雙馬(ma)達(da)驅(qu)動解(jie)決方(fang)案是基(ji)於行(xing)走控(kong)制(zhi)系統(tong)而(er)開(kai)發的解(jie)決方(fang)案，它(ta)結合了經過驗(yan)證的(de)硬(ying)件，如(ru)PLUS+1®安全(quan)控制(zhi)器(qi)、H1液壓泵(beng)和(he)馬(ma)達(da)，基(ji)於當前(qian)安(an)全標(biao)準(zhun)而(er)開(kai)發的可(ke)靠軟件。

 通過丹佛(fo)斯安(an)全控(kong)制(zhi)器(qi)，控制(zhi)H1 NFPE泵(beng)和(he)兩(liang)個(ge)H1B馬(ma)達(da)，變速(su)箱(xiang)控(kong)制(zhi)帶有故障處理和(he)換(huan)檔監(jian)控(kong)功(gong)能(neng)。使(shi)用預裝(zhuang)的應(ying)用(yong)軟件，可(ke)根(gen)據客戶(hu)的(de)具體要求(qiu)輕松(song)調整(zheng)控制(zhi)參數(shu)，匹配車(che)輛(liang)的駕駛(shi)狀態(tai)。

目標(biao)應用(yong)：

發動機(ji)功率在90KW-150KW之間的(de)行走驅動

零(ling)到最(zui)大(da)車速(su)，牽引(yin)力不中斷的應(ying)用

裝(zhuang)載機(ji)，伸(shen)縮臂(bi)叉(cha)裝(zhuang)車等(deng)行走(zou)控制(zhi)

系統(tong)特(te)征(zheng)：

基(ji)本功能(neng)：

根(gen)據不同(tong)的操(cao)作(zuo)習慣(guan)，最(zui)多(duo)可(ke)選(xuan)擇(ze)4種工作(zuo)模式(shi)

每(mei)種工作(zuo)模式(shi)下(xia)，泵(beng)/馬(ma)達(da)控(kong)制(zhi)曲線(xian)和(he)斜坡都可(ke)以單(dan)獨(du)調(tiao)整(zheng)

單(dan)馬(ma)達(da)和(he)雙馬(ma)達(da)情(qing)況下(xia)，馬(ma)達(da)控(kong)制(zhi)曲線(xian)可(ke)以單(dan)獨(du)配置(zhi)

電(dian)控驅(qu)動踏(ta)板

電(dian)控寸(cun)進(jin)踏(ta)板

與負載相(xiang)關的(de)泵(beng)排(pai)量(liang)控制(zhi)（Automotive）

基(ji)於流(liu)量的(de)馬(ma)達(da)排(pai)量(liang)控制(zhi)（FCMD）

保(bao)護與功(gong)能(neng)安全：

與安(an)全(quan)相(xiang)關的(de)車(che)輛(liang)啟動保(bao)護

駕(jia)駛(shi)員在位(wei)檢(jian)測

液壓系統(tong)油(you)溫(wen)過(guo)高和過低(di)保(bao)護

液壓馬(ma)達(da)超速(su)保(bao)護

符(fu)合EN1459, ISO20474, ISO 25119 和 ISO 13849的(de)安全功能，達(da)到性能等(deng)級d

發(fa)動機(ji)控制(zhi)和保(bao)護

CAN J1939發(fa)動機(ji)接口

發動機(ji)轉速(su)通過(guo)驅動踏(ta)板控(kong)制(zhi)，並(bing)帶有安全(quan)監控功(gong)能(neng)

發動機(ji)超速(su)保(bao)護和(he)冷啟(qi)動保(bao)護

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