ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是液壓(ya)系統(tong)的(de)壹個重要裝(zhuang)置(zhi)。它依(yi)靠(kao)柱(zhu)塞(sai)在(zai)缸體中往(wang)復運動(dong)，使(shi)密(mi)封(feng)工(gong)作(zuo)容腔的(de)容(rong)積(ji)發生(sheng)變(bian)化來(lai)實現(xian)吸(xi)油(you)、壓油。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)具有(you)額(e)定壓力(li)高(gao)、結構(gou)緊(jin)湊(cou)、效率高(gao)和流(liu)量調(tiao)節(jie)方(fang)便(bian)等(deng)優(you)點(dian)。廣泛應(ying)用於高(gao)壓、大流(liu)量和(he)流(liu)量需(xu)要調(tiao)節(jie)的(de)場(chang)合(he)，諸(zhu)如(ru)液壓(ya)機(ji)、工程機(ji)械和(he)船舶中。

　　柱(zhu)塞(sai)泵(beng)柱(zhu)塞(sai)往(wang)復運動(dong)總(zong)行(xing)程(cheng)L是不變(bian)的(de)，由(you)凸(tu)輪的(de)升程決(jue)定(ding)。柱(zhu)塞(sai)每循環的(de)供(gong)油(you)量(liang)大(da)小取(qu)決(jue)於供(gong)油(you)行(xing)程(cheng),供(gong)油行(xing)程(cheng)不受(shou)凸輪(lun)軸控(kong)制是可(ke)變(bian)的(de)。供(gong)油(you)開(kai)始(shi)時刻不隨供(gong)油行(xing)程(cheng)的(de)變(bian)化而變(bian)化。轉(zhuan)動柱(zhu)塞(sai)可(ke)改變(bian)供油(you)終了(le)時刻，從(cong)而改變(bian)供油(you)量。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)工(gong)作時，在噴(pen)油泵(beng)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上的(de)凸(tu)輪(lun)與(yu)柱(zhu)塞(sai)彈(dan)簧(huang)的(de)作(zuo)用下(xia)，迫使(shi)柱(zhu)塞(sai)作(zuo)上、下(xia)往(wang)復運動(dong)，從(cong)而完成(cheng)泵(beng)油任(ren)務(wu)，泵(beng)油(you)過程可(ke)分(fen)為以(yi)下(xia)兩個階(jie)段(duan)。

　　ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)進(jin)油(you)過(guo)程(cheng)：

　　當凸輪的(de)凸(tu)起(qi)部(bu)分(fen)轉過(guo)去(qu)後(hou)，在(zai)彈(dan)簧(huang)力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)下(xia)運動，柱(zhu)塞(sai)上部(bu)空間(jian)（稱(cheng)為泵(beng)油室）產(chan)生(sheng)真空(kong)度(du)，當(dang)柱(zhu)塞(sai)上端(duan)面(mian)把柱(zhu)塞(sai)套(tao)上的(de)進(jin)油(you)孔(kong)打(da)開(kai)後(hou)，充(chong)滿(man)在油泵(beng)上體油(you)道(dao)內(nei)的(de)柴油經(jing)油孔(kong)進(jin)入(ru)泵(beng)油(you)室，柱(zhu)塞(sai)運(yun)動(dong)到下止點，進(jin)油(you)結(jie)束(shu)

　　ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)回(hui)油過(guo)程：

　　柱(zhu)塞(sai)向(xiang)上供(gong)油，當(dang)上行(xing)到柱(zhu)塞(sai)上的(de)斜槽（停(ting)供(gong)邊）與套(tao)筒上的(de)回(hui)油孔(kong)相(xiang)通(tong)時，泵油(you)室低(di)壓(ya)油(you)路(lu)便與(yu)柱(zhu)塞(sai)頭部(bu)的(de)中孔(kong)和(he)徑(jing)向孔(kong)及斜槽溝通(tong)，油壓驟(zhou)然下(xia)降，出油閥(fa)在彈(dan)簧(huang)力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)迅(xun)速(su)關閉(bi)，停(ting)止供油。此(ci)後(hou)柱(zhu)塞(sai)還要上行(xing)，當(dang)凸(tu)輪的(de)凸(tu)起(qi)部(bu)分(fen)轉過(guo)去(qu)後(hou)，在(zai)彈(dan)簧(huang)的(de)作(zuo)用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)又下(xia)行(xing)。此(ci)時便開(kai)始(shi)了(le)下(xia)壹個循環。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)以(yi)壹個柱(zhu)塞(sai)為(wei)原(yuan)理介紹，壹個柱(zhu)塞(sai)泵(beng)上有(you)兩個單向閥，並(bing)且方(fang)向(xiang)相(xiang)反(fan)，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)壹個方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)時缸內出現負(fu)壓，這(zhe)時壹個單向閥打(da)開(kai)液(ye)體被吸(xi)入(ru)缸內，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)另(ling)壹個方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)時，將液(ye)體壓(ya)縮(suo)後(hou)另(ling)壹個單向閥被打(da)開(kai)，被吸(xi)入(ru)缸內的(de)液(ye)體被排出。這(zhe)種(zhong)工作(zuo)方(fang)式(shi)連續(xu)運(yun)動後(hou)就(jiu)形(xing)成(cheng)了(le)連(lian)續(xu)供(gong)油。