TAIYO液壓(ya)油(you)缸包(bao)含有省空(kong)間(jian)型液壓(ya)油(you)缸、小(xiao)口徑液(ye)壓(ya)油(you)缸、通(tong)用型液壓(ya)油(you)缸、帶有位置檢(jian)測

器(qi)的液(ye)壓(ya)油(you)缸、可(ke)伸(shen)縮型油(you)缸、旋轉式油(you)缸、夾(jia)緊式油(you)缸、壓(ya)榨圓型缸、電(dian)動液壓(ya)油(you)缸等，按

照其(qi)機(ji)構(gou)特(te)點的不(bu)同它(ta)可(ke)分為(wei)活(huo)塞式、柱塞式和(he)擺動式三(san)大(da)類，按照作(zuo)用方式他(ta)又(you)可分(fen)為(wei)單(dan)作

用(yong)和(he)雙作(zuo)用(yong)。活(huo)塞缸(gang)，柱塞缸(gang)主(zhu)要(yao)用於(yu)：機(ji)械，如挖掘(jue)機；科研，如大(da)學結(jie)構(gou)試驗室(shi)。柱塞缸(gang)

多用(yong)於(yu)壓(ya)力(li)試(shi)驗機(ji)，如(ru)濟南(nan)試(shi)金，三(san)思(si)的(de)試(shi)驗機(ji)用(yong)於(yu)材(cai)料(liao)測試(shi)。 

TAIYO液(ye)壓(ya)油(you)缸主要用(yong)於(yu)需長時間(jian)支(zhi)撐重物(wu)的(de)地(di)方，它可(ke)在除(chu)去油(you)壓(ya)時仍(reng)可(ke)支(zhi)持重物(wu)，而(er)且安全可(ke)靠。可用(yong)於(yu)水(shui)下(xia)，單作用，負載(zai)回縮，螺(luo)母(mu)自(zi)鎖(suo)使(shi)負載(zai)更(geng)安全，特(te)別(bie)在大(da)型工程(cheng)中(zhong)，是易(yi)操(cao)作控(kong)制和(he)自(zi)鎖(suo)式千斤頂，設計有安全保(bao)壓(ya)裝(zhuang)置(zhi)，內(nei)置(zhi)卸壓(ya)閥防止過(guo)載(zai)，以(yi)保(bao)護自(zi)鎖(suo)式千斤頂以利(li)於(yu)安全操(cao)作。該(gai)裝(zhuang)置(zhi)的(de)連(lian)接(jie)，采(cai)用的(de)是高(gao)壓(ya)膠(jiao)管(guan)和(he)螺(luo)紋(wen)接(jie)頭連(lian)接(jie)，具有使(shi)用快捷(jie)，並克服(fu)快速(su)傳(chuan)統接(jie)頭漏(lou)油(you)缺(que)點主要(yao)用於(yu)電(dian)力(li)、建(jian)築(zhu)、機械(xie)制造(zao)、礦(kuang)山(shan)、鐵(tie)路(lu)橋梁、造船(chuan)等多種行(xing)業的(de)設(she)備安裝(zhuang)起(qi)頂拆(chai)卸作(zuo)業。 

  導軌式液壓(ya)升(sheng)降(jiang)平臺是(shi)壹種非剪(jian)叉(cha)式液壓(ya)升(sheng)降(jiang)平臺，用(yong)於(yu)二、三(san)層(ceng)工業廠(chang)房、餐廳(ting)、酒樓樓層間(jian)的(de)貨物(wu)傳(chuan)輸(shu)，由於(yu)zui低(di)高度(du)僅(jin)150-300mm，zui適用於(yu)不(bu)能開(kai)挖(wa)地(di)坑的(de)工業場合，同時無(wu)須上(shang)部吊點，具有多種形式（單柱、雙(shuang)柱、四(si)柱），動作平(ping)穩(wen)，操(cao)作(zuo)簡單可(ke)靠，液壓(ya)、電(dian)器(qi)多種保(bao)護，讓(rang)樓層間(jian)傳(chuan)輸(shu)經濟、輕(qing)松(song)。

  SJZ固(gu)定(ding)式升降(jiang)裝(zhuang)卸臺主要用(yong)於(yu)車(che)站(zhan)、碼頭、倉(cang)庫(ku)等需要裝(zhuang)卸作(zuo)業場所(suo)，特(te)別(bie)適用於(yu)不(bu)允許(xu)地面設置(zhi)長(chang)期裝(zhuang)卸機(ji)構(gou)的地(di)方；與叉(cha)車，手(shou)推(tui)搬(ban)運車(che)等裝(zhuang)卸機(ji)械(xie)配合使(shi)用，將(jiang)會(hui)使(shi)您的(de)作業效(xiao)率(lv)大大(da)提(ti)高(gao)，剪(jian)叉(cha)支(zhi)臂采(cai)用箱(xiang)形結(jie)構(gou)，安全系數(shu)高(gao)於(yu)壹(yi)般(ban)值(zhi)。

   液壓(ya)缸(gang)是(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)將(jiang)液(ye)壓(ya)能轉換為(wei)機(ji)械能的執(zhi)行(xing)元件。其(qi)故(gu)障可基本歸(gui)納(na)為(wei)液(ye)壓(ya)缸(gang)誤(wu)動作、無(wu)力(li)推(tui)動負載(zai)以(yi)及(ji)活(huo)塞滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)等。由(you)於(yu)液(ye)壓(ya)缸(gang)出(chu)現故障(zhang)而(er)導(dao)致(zhi)設備(bei)停(ting)機(ji)的現象(xiang)屢(lv)見(jian)不鮮，因(yin)此，應(ying)重視(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)故(gu)障診斷與(yu)使(shi)用維(wei)護工作(zuo)。

壹(yi)、故障(zhang)診斷及(ji)處理(li)

1、誤動作或(huo)動作失(shi)靈

原因(yin)和(he)處理(li)方法有以下(xia)幾(ji)種：

（1）閥芯(xin)卡(ka)住(zhu)或閥孔(kong)堵(du)塞。當(dang)流(liu)量閥或(huo)方向閥閥芯(xin)卡(ka)住(zhu)或閥孔(kong)堵(du)塞時，液(ye)壓(ya)缸(gang)易(yi)發生誤動作或(huo)動作失(shi)靈。此時應(ying)檢(jian)查油(you)液的(de)汙染情況(kuang)；檢(jian)查臟物(wu)或(huo)膠(jiao)質(zhi)沈澱物(wu)是(shi)否(fou)卡(ka)住(zhu)閥芯(xin)或(huo)堵塞閥孔(kong)；檢(jian)查閥體(ti)的磨(mo)損(sun)情況(kuang)，清洗(xi)、更(geng)換(huan)系統(tong)過(guo)濾器(qi)，清洗(xi)油(you)箱，更(geng)換(huan)液(ye)壓(ya)介質(zhi)。

（2）活(huo)塞桿與缸筒卡(ka)住(zhu)或液壓(ya)缸(gang)堵(du)塞。此時無(wu)論(lun)如(ru)何(he)操縱(zong)，液(ye)壓(ya)缸(gang)都(dou)不(bu)動作或(huo)動作甚(shen)微(wei)。這(zhe)時應(ying)檢(jian)查活(huo)塞及(ji)活(huo)塞桿密封是否(fou)太(tai)緊，是(shi)否進入(ru)臟物(wu)及(ji)膠(jiao)質(zhi)沈澱物(wu)：活(huo)塞桿與缸筒的(de)軸(zhou)心線(xian)是(shi)否對中(zhong)，易(yi)損(sun)件和(he)密封(feng)件是否(fou)失(shi)效(xiao)，所(suo)帶負荷(he)是否(fou)太大(da)。

（3）液壓(ya)系統(tong)控(kong)制壓(ya)力(li)太(tai)低(di)。控(kong)制管(guan)路(lu)中(zhong)節(jie)流阻(zu)力(li)可(ke)能過(guo)大(da)，流(liu)量閥調節(jie)不當(dang)，控(kong)制壓(ya)力(li)不(bu)合適，壓(ya)力(li)源(yuan)受到幹擾。此時應(ying)檢(jian)查控(kong)制壓(ya)力(li)源(yuan)，保(bao)證(zheng)壓(ya)力(li)調節(jie)到系統(tong)的(de)規定值(zhi)。

（4）液壓(ya)系統(tong)中(zhong)進入(ru)空氣(qi)。主要(yao)是(shi)因(yin)為(wei)系統(tong)中(zhong)有泄漏(lou)發生。此時應(ying)檢(jian)查液壓(ya)油(you)箱的(de)液位，液壓(ya)泵(beng)吸(xi)油(you)側的(de)密封(feng)件和(he)管接(jie)頭，吸(xi)油(you)粗(cu)濾器(qi)是否(fou)太臟。若如(ru)此，應(ying)補(bu)充液(ye)壓(ya)油(you)，處理(li)密封(feng)及(ji)管(guan)接(jie)頭，清洗(xi)或更(geng)換(huan)粗(cu)濾芯。

（5）液壓(ya)缸(gang)初(chu)始(shi)動作緩(huan)慢。在溫度(du)較低(di)的情況(kuang)下，液(ye)壓(ya)油(you)黏度(du)大，流(liu)動性(xing)差，導(dao)致(zhi)液壓(ya)缸(gang)動作緩(huan)慢。改善(shan)方法是，更(geng)換(huan)黏(nian)溫性(xing)能較好(hao)的(de)液壓(ya)油(you)，在低(di)溫下可借(jie)助加(jia)熱(re)器(qi)或用(yong)機器(qi)自(zi)身(shen)加(jia)熱(re)以提(ti)升(sheng)啟(qi)動時的(de)油(you)溫，系統(tong)正(zheng)常(chang)工作(zuo)油(you)溫應保(bao)持在40℃左右(you)。

2、工作(zuo)時不(bu)能驅動負載(zai)

主(zhu)要(yao)表(biao)現為(wei)活(huo)塞桿停位不準(zhun)、推(tui)力(li)不(bu)足、速(su)度(du)下降(jiang)、工作(zuo)不(bu)穩定(ding)等,其(qi)原(yuan)因(yin)是：

（1）液壓(ya)缸(gang)內(nei)部泄(xie)漏(lou)。液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部泄(xie)漏(lou)包(bao)括液壓(ya)缸(gang)體(ti)密封、活(huo)塞桿與密封蓋(gai)密封(feng)及活(huo)塞密(mi)封(feng)均(jun)磨(mo)損(sun)過(guo)量等引(yin)起(qi)的泄(xie)漏(lou)。

活(huo)塞桿與密封蓋(gai)密封(feng)泄漏(lou)的(de)原因(yin)是，密封(feng)件折皺(zhou)、擠壓(ya)、撕(si)裂、磨(mo)損(sun)、老(lao)化、變質(zhi)、變形等，此時應(ying)更(geng)換(huan)新(xin)的密(mi)封(feng)件。

（2）液壓(ya)回路(lu)泄(xie)漏(lou)。包(bao)括閥及(ji)液(ye)壓(ya)管(guan)路(lu)的(de)泄(xie)漏(lou)。檢(jian)修(xiu)方法是通過(guo)操(cao)縱(zong)換(huan)向閥檢(jian)查並消(xiao)除(chu)液(ye)壓(ya)連(lian)接(jie)管路(lu)的(de)泄(xie)漏(lou)。

（3）液(ye)壓(ya)油(you)經溢(yi)流閥旁通回油(you)箱。若溢(yi)流閥進入(ru)臟物(wu)卡(ka)住(zhu)閥芯(xin)，使(shi)溢流(liu)閥常(chang)開(kai)，液(ye)壓(ya)油(you)會經(jing)溢流(liu)閥旁通直接(jie)流回油(you)箱，導(dao)致(zhi)液壓(ya)缸(gang)沒(mei)油(you)進入(ru)。若負載(zai)過(guo)大(da)，溢(yi)流(liu)閥的(de)調節(jie)壓(ya)力(li)雖(sui)已達(da)到zui大額(e)定(ding)值(zhi)，但液壓(ya)缸(gang)仍(reng)得(de)不(bu)到連(lian)續(xu)動作所(suo)需的推(tui)力(li)而(er)不(bu)動作。若調節(jie)壓(ya)力(li)較低(di)，則(ze)因(yin)壓(ya)力(li)不(bu)足達(da)不(bu)到仍(reng)載(zai)所(suo)需的椎力(li)，表(biao)現為(wei)推(tui)力(li)不(bu)夠。此時應(ying)檢(jian)查並調整溢(yi)流(liu)閥。

3、活(huo)塞滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)

液壓(ya)缸(gang)活(huo)塞滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)將(jiang)使(shi)液壓(ya)缸(gang)工作(zuo)不(bu)穩定(ding)。主要原因(yin)如下：

（1）液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部澀(se)滯。液壓(ya)缸(gang)內(nei)部零件裝(zhuang)配(pei)不(bu)當(dang)、零件變形(xing)、磨(mo)損(sun)或(huo)形(xing)位公差超(chao)限(xian)，動作阻(zu)力(li)過(guo)大(da)，使(shi)液壓(ya)缸(gang)活(huo)塞速(su)度(du)隨著(zhe)行(xing)程位置的不(bu)同而(er)變(bian)化，出現滑移(yi)或爬行(xing)。原因(yin)大多是(shi)由(you)於(yu)零件裝(zhuang)配(pei)質(zhi)量差，表面有傷痕或燒結(jie)產生的鐵(tie)屑，使(shi)阻力(li)增大(da)，速度(du)下降(jiang)。例如：活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿不同心或(huo)活(huo)塞桿彎曲，液壓(ya)缸(gang)或(huo)活(huo)塞桿對導軌安裝(zhuang)位置偏(pian)移(yi)，密封(feng)環(huan)裝(zhuang)得(de)過(guo)緊或(huo)過(guo)松(song)等。解(jie)決(jue)方法是重新(xin)修(xiu)理(li)或調整，更(geng)換(huan)損(sun)傷的零件及清除鐵(tie)屑。

（2）潤滑(hua)不(bu)良(liang)或液(ye)壓(ya)缸(gang)孔(kong)徑加(jia)工超(chao)差(cha)。因(yin)為(wei)活(huo)塞與(yu)缸(gang)筒(tong)、導軌與(yu)活(huo)塞桿等均(jun)有相(xiang)對(dui)運動，如果(guo)潤滑(hua)不(bu)良(liang)或液(ye)壓(ya)缸(gang)孔(kong)徑超(chao)差(cha)，就會加(jia)劇磨(mo)損(sun)，使(shi)缸筒(tong)中(zhong)心線(xian)直線(xian)性(xing)降(jiang)低(di)。這樣(yang)，活(huo)塞在液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)工作(zuo)時，摩(mo)擦(ca)阻力(li)會(hui)時大(da)時小(xiao)，產生滑移(yi)或(huo)爬行(xing)。排(pai)除(chu)辦法是先修(xiu)磨(mo)液壓(ya)缸(gang)，再按配合要(yao)求配(pei)制活(huo)塞，修(xiu)磨(mo)活(huo)塞桿，配置導向(xiang)套(tao)。

（3）液(ye)壓(ya)泵(beng)或(huo)液(ye)壓(ya)缸(gang)進入(ru)空氣(qi)。空氣(qi)壓(ya)縮或(huo)膨(peng)脹會(hui)造(zao)成(cheng)活(huo)塞滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)。排(pai)除(chu)措(cuo)施(shi)是檢(jian)查液壓(ya)泵(beng)，設(she)置(zhi)專(zhuan)門的(de)排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)，快速(su)操(cao)作全(quan)行(xing)程往(wang)返數(shu)次排(pai)氣(qi)。

（4）密封(feng)件質(zhi)量與滑移或(huo)爬行(xing)有直接(jie)關(guan)系。O形(xing)密(mi)封圈在低(di)壓(ya)下(xia)使(shi)用時，與(yu)U形(xing)密封(feng)圈比(bi)較，由(you)於(yu)面(mian)壓(ya)較高(gao)、動靜摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)之差(cha)較大(da)，容易(yi)產生滑移(yi)或(huo)爬行(xing)；U型密封(feng)圈的(de)面(mian)壓(ya)隨(sui)著(zhe)壓(ya)力(li)的(de)提(ti)高(gao)而(er)增大(da)，雖(sui)然(ran)密封效(xiao)果(guo)也(ye)相(xiang)應(ying)提(ti)高(gao)，但動靜摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)之差(cha)也(ye)變(bian)大(da)，內(nei)壓(ya)增加(jia)，影響橡膠彈性(xing)，由於(yu)唇(chun)緣(yuan)的(de)接(jie)觸(chu)阻力(li)增大(da)，密封(feng)圈(quan)將(jiang)會(hui)傾(qing)翻(fan)及(ji)唇緣(yuan)伸(shen)長，也(ye)容易(yi)引(yin)起(qi)滑移(yi)或(huo)爬行(xing)，為(wei)防止其(qi)傾(qing)翻可采(cai)用支(zhi)承環保(bao)持其(qi)穩(wen)定。